Como se livrar de arranhões e lascas nas jantes

Rodas modernas para rodas de carros vêm de várias formas. E se o aço estampado puder suportar danos, até amolgadelas e for coberto com tampas, então lixe as rodas de liga leve com pintura depois que as mudanças sazonais no clima e na superfície da estrada tiverem todas as falhas à vista. E o defeito mais comum são numerosos arranhões e lascas.
Restaurar a aparência desses discos em oficinas de reparo de automóveis é caro, e esses procedimentos podem levar muito tempo. De fato, você pode trazer as rodas para o devido lugar, perto da forma de fábrica e em condições de garagem. Hoje consideraremos uma das tecnologias simples de tais restaurações "domésticas".

Trabalho preparatório

Para começar, precisamos desmontar a roda completamente, levantando a máquina no macaco e desaparafusando as porcas de fixação. Não é necessário desmontar a roda, a menos que não haja dúvida de que a banda de rodagem do pneu interferirá no nosso trabalho. No nosso caso, o pneu permanecerá no lugar durante todo o processo de restauração.
Como se trata de acabamento com tintas e vernizes, é necessário limpar completamente a oficina ou a área desses trabalhos do pó, o que pode arruinar todo o resultado. A ventilação também é importante, caso contrário, toda a química dentro de casa se instalará em seus pulmões.

Base de tecnologia e material

Todo o procedimento de restauração consiste em várias etapas:

• Limpeza primária.
• Solução de problemas
• Polimento com pasta G3.
• Envernizamento.

Para esses trabalhos, precisaremos de:

• Lixa automotiva resistente à água, de diferentes grãos, com velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
• Bico para lixa em uma broca com um papel desdobrável.
• Um aerossol de spray à base de água de dois componentes.
• Pasta de polimento G3.
• Esponjas redondas sob o bico com velcro para polimento.
• Fita adesiva de polímero.

Água, detergente para a limpeza de metais da sujeira e poeira, panos para limpeza a seco e a úmido também serão necessários. Não será supérfluo cuidar de equipamentos de proteção - óculos, luvas, um respirador. Para moagem, usamos uma chave de fenda.

Processo de restauração da liga passo a passo

A zona de dano do aro é principalmente externa e afeta menos as partes laterais de sua fenda. Depois de limpar e lavar a borda do disco da sujeira, passamos a triturar os arranhões. Mas antes disso, colamos com a fita adesiva a borda do piso de borracha do pneu adjacente ao metal, para não esfregar com um círculo de esmeril.
Começamos a lixar com o disco abrasivo mais grosseiro, com um tamanho de grão de 180. Uma chave de fenda é bastante adequada para um bico de velcro. Isso deve ser feito sem muita pressão, para não fazer amolgadelas e moagens. Em metais macios, como liga de alumínio ou magnésio, essa lixa lida facilmente com a maioria das lascas e arranhões.
Às vezes, os danos na superfície podem ser tão profundos que a trituração não é suficiente. Nesse caso, são utilizadas massas para automóveis ou pastas epóxi projetadas especificamente para esse trabalho.
Após os resultados, alteramos gradualmente os discos para um tamanho de grão mais alto do abrasivo. Até o número 1000, o processamento é feito a seco e somente com o número final é lavado com água comum. Os mestres aconselham a umedecer a própria lixa antes do processamento, colocando-a em um recipiente com água.
No final da moagem, o efeito se torna visualmente visível. Foi a vez da esponja de polir e colar Farecla G3. Seus profissionais sabem usar a pasta de polimento universal que remove pequenos defeitos e é aplicada em superfícies como metal, vernizes industriais, plásticos, acrílicos e até móveis.
Colocamos em uma esponja e passamos a superfície com uma chave de fenda com um bico. Depois de limpar a superfície do disco a partir de vestígios de polimento e abrasivo, nós a preparamos para envernizamento.
Removemos os nomes de marcas removíveis, selamos o mamilo com fita adesiva e protegemos o piso. Para isso, por exemplo, um baralho comum, espalhado por toda a circunferência da roda, é adequado.
Aplique verniz-aerossol na superfície limpa do disco, pulverizando-o a uma distância de cerca de 1 m. É mais prático cobrir a superfície na qual o disco está localizado com uma película plástica de máscara. O verniz é aplicado em duas camadas, com um intervalo de 24 horas, mas, graças à base acrílica, seca em 20 a 30 minutos.
De uma maneira tão simples em casa, você pode restaurar a aparência das rodas de liga leve, evitando os custos adicionais de artesãos profissionais.